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丰田小号凯美瑞, 7万配ESP防撞梁, 20万公里不用修

丰田小号凯美瑞, 7万配ESP防撞梁, 20万公里不用修

2017-6-8 17:00:30  www.autoandher.com
关键词:丰田

汽车扒一扒撰稿,2016年是很有戏剧性的一年,大众销量超越丰田,丰田切切实实的从世界老大的位置摔了下来,为了扭转败局,丰田加快了推新车的速度,在上海车展上,丰田的TNGA丰巢概念亮相,代表着丰田进入快速发展期。

  汽车扒一扒撰稿,2016年是很有戏剧性的一年,大众销量超越丰田,丰田切切实实的从世界老大的位置摔了下来,为了扭转败局,丰田加快了推新车的速度,在上海车展上,丰田的TNGA丰巢概念亮相,代表着丰田进入快速发展期。而丰巢计划的重磅车型就是丰田凯美瑞,对于丰巢计划,丰田志在必得。

  凯美瑞代表了丰田全新的设计理念,雷克萨斯家族式的仿锥形前脸被下放到丰田车型上,视觉冲击力无疑是巨大的。相比于先款凯美瑞,全新的凯美瑞更能打动年轻消费者。凯美瑞只是个家族模板,意味着丰田家族其他车型,也会向全新凯美瑞看齐。今天所要说的威驰,简直就是翻版小号凯美瑞。

  就在前不久,丰田发布了旗下廉价三厢轿车,他是威驰的衍生车型威驰FS,新车指导价6.98万元起,顶配为10.98万元。整车最大的亮点就是与全新凯美瑞造型高度相似,同样的仿锥形前脸,同样的更为年轻的造型,外形那个的优势仁者见仁智者见智,笔者认为作为一台家用买菜车,威驰家族可以说做的已然十分到位。

  先来说说内饰,丰田最让人吐槽的点就是内饰,即为廉价的内饰没有丝毫的“高档感”,无论是旋钮的阻尼还是按键的手感,在这个级别中都是垫底的存在,方向盘驾驶中的手感也很差,指向感差路感差,消费者所谓的“质感差”,丰田威驰就是最好的代表。

  痛批了内饰的廉价感,再来聊聊威驰的动力,入门级车型配备1.3L发动机,工薪阶层买车1.3L足以,可靠耐用的同时后期维护也很省心。这台发动机在现在可以说十分落后,没有直喷没有涡轮,99ps的最大马力,最大扭矩也只有123牛米,想要超车基本也不可能,但是他却有超低的油耗,综合驾驶油耗仅仅5-6L左右,匹配的CVT自动挡车型定位也很精准,就是为了家用而来,平顺而节油。

  笔者斗胆说一下威驰的安全性,7万元的合资车型中,威驰的安全性并不能算差,在新款威驰上我们也可以看到防撞梁,这点要比捷达/桑塔纳的泡沫防撞梁良心不少,而且在配置上,威驰也有一个很大的亮点,那就是全系标配ESP车身稳定系统,在笔者看来依旧是个不小的惊喜,要知道同价位的捷达ESP车型指导价在10万左右。

总结:威驰的定位十分精准,就是为了家用买菜而生,他的优缺点十分明确,没有很好的操控更没有优秀的质感,他有的只是同价位都没有的可靠性,燃油经济性也十分优秀。而且从防撞梁与ESP两项配置上,也能看出来丰田对国内市场的重视。

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